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政府不允许外国人在它的土地上开办钢铁厂。李海顿在中国的几家矿山也经常受到乡民的马蚤扰和阻拦，这些人认为这是在抢劫祖宗留给他们的财富，而且矿山还破坏了他们的风水。
风水？
自大唐帝国灭亡之后，这个国家和民族早就没有了所谓的风水。
如今日本人的钢铁产量已经超过了清国，15万吨比5万吨，什么也没有的日本居然钢铁产量是它庞大邻国的三倍，听起来象个笑话。
事实上这个愚昧落后的国家没有象印度一样彻底沦为殖民地是因为列强的势力一直在纠结和争夺，而且它太过于庞大——拥有近四亿人口古老帝国，而且绝大多数人都使用着同一种语言。即使成为他的统治者，也只好象满族人一样被他们同化。
站在一个西方人的立场上，李海顿觉得日本人更适合成为东亚的领袖，也更容易与东方融合在一起，而且他们和中国人、朝鲜人一样都在使用相同的方块文字。
日本人比中国人更富有进攻性，这会是俄国人的烦。
可惜，他们错过了最好的年代。如果在提前五十年，也许日本人的野心能够成功，当然，他们也会逐渐被中国人所同化。但现在不一样了，西方人的干涉会成为它最主要的障碍，而且随着民族主义的觉醒，中国人也不会轻易再接受被一个异族所统治。
这是一个民族觉醒的时代，正如奥匈帝国所面对的巨烦一样。
但日本人却看不到这一点。
不过，令日本人感到自豪的是他们战胜了俄国人，在对马海峡，俄国人庞大的太平洋舰队的覆灭注定了他们在远东将毫无作为。1905年俄国的国内动乱也帮了他们的忙，尼古位二世不得不毫不情愿地坐下来与日本人谈判。
不过作为继承了罗曼诺夫家族贪婪本性和守财奴作风的尼古拉二世却抱定了一个宗旨，那就是绝不割地赔款。
这种小家子气与大清帝国的掌权者们视国土如粪土，一掷数亿的豪爽大方形成了鲜明的对比。
日本人得到了胜利，但却没有得到他们想要的战争赔款，战争期间从英美得到的巨额贷款让他们元气大伤，直到欧战期间才缓过劲来。
土地和财富，总是让帝国主义分子们为之心动，英国人能为金伯利每年600万的钻石和兰德金矿每年2000万的黄金而大打出手，日本和俄国之间的互咬也算不上什么。
可怜的大清国，只能在这场在自己领土上进行的战争中做一个旁观者。
甚至还有人一直在鼓动“联日制俄”，很可笑，难道他们不知道前门驱虎，后门进狼的故事吗？
最终的结果，俄国人在远东的扩张被遏制了，英国人达到了他们的目的。
二六 兵制
奥匈帝国在第一次世界大战期间并没有表现出它应当拥有的实力，有各方面的复杂因素。实际上这个帝国拥有的领土面积在欧洲仅次于俄国，比德意志第二帝国要大，5200万的庞大人口数量也仅仅少于俄国和德意志第二帝国。论工业水平，奥匈帝国每年的煤产量为5800万吨，钢铁产量为270万吨，这些与法国相当。但石油产量为257万吨，是欧洲最大的产油国，而且冶金和机械工业能力无论是产量还是制造水平都要超过法国，仅次于德国和英国，远远要高于沙皇俄国。
奥匈帝国陆军的装备水平在欧洲也仅次于德国，拥有世界上装备最精良的炮兵部队，而且从来也不缺少军事人才。在普奥战争失败后，奥地利人很快吸取了普鲁人的经验，建立起了自己的总参谋部和国内的战争动员体系。
奥匈陆军所面临的主要问题是复杂的民族成份，并由此而导致复杂且有些混乱的军队指挥体系。
作为二元君主国旗下的奥匈陆军正规军本身就由三部分组成：帝国国防军，皇家和王家地方防卫军，王家匈牙利地方防卫军。根据帝国法律，除了帝国国防军，构成帝国陆军最主要部分的两支地方防卫军却不可在帝国境内随意调动。这是个大问题，实际上帝国陆军部能够直接指挥的大概只有不到三十万人的帝国国防军，如果想动用地方防卫军，必须得到奥地利或是匈牙利地方议会的授权。
另一个主要的问题是来自帝国国内二十多个民族的士兵在帝国国防军内被简单划分为60多个奥地利步兵团和40个匈牙利步兵团，奥地利步兵团使用德语指挥，而匈牙利步兵团则使用马扎尔语，却不管这些部队的民族结构。这在平时是没有问题的，士兵们都经过长期严格的训练，不会因语言问题而引起指挥不灵。但到了战时，大量新新征召入伍的农民可不是谁都能听懂指挥官所说的话。德语还好些，复杂拗口的马扎尔语连李海顿都感到头疼，更不用说那些使用罗马尼亚语、克罗地亚语、斯洛文尼亚语、捷克语和波兰语的农民了。在奥地利步兵团也存在这样的问题，那些来自波西米亚、波兰和意大利语区农民也听不懂指挥官说的是什么，这就造成了整个指挥系统的崩溃。
这种现象在地方防卫军中要好许多，那些来自本乡本土的下级军官对士兵们所使用的语言要熟悉得多，这就是在欧战时期战场上，作为主力的帝国国防军的表现甚至远不如地方防卫军的主要原因。
造成这种现象的很大一部分原因是政治上的，高层担心操着同一种民族语言的部队更容易发生暴乱，而且议会中占有绝对话语权的德意志和马扎尔贵族们也不愿意让其他民族来分享他们手中的权力。
另一个问题是陆军的编制。
帝国陆军最大的战术单位编制是团级，这在早期是够用的。但随着迅速的工业化发展，团级指挥单位已经不能承担单一的战术性作战任务。在一场大的战役中，交战双方投入的兵力规模都以数十万甚至上百万计算，只有2600人的步兵团编制就已经根本不能承担单一的战术任务。
战术基本单位的编制在这个工业化时代最少应该是师级，甚至可能应当是军级编制。
而且奥匈帝国陆军的四单位编制也过于臃肿，日本人的二－四制师团间位虽然也有点过于庞大，但奥匈陆军的编制比日本人还差劲。实际上克劳塞维茨在《战争论》里已经为基本战术编制作了很好的解释：在未来的战争中，一个基本的战术单位要承担两个方向的任务，即主要目标和次要目标，一支预备单位要随时准备投入到主要目标的战斗之中去。
这就是各国陆军采用三三制编制的原因和优点，李海顿虽然不知道这些理论，但后世所有国家的陆军编制都采用这种三团、三营、三连式的编制自然有它的道理。李海顿建议将帝国陆军的基本战术单位编制扩大为步兵师，并采用三营制的步兵团编制却被弗兰茨皇帝和陆军部给拒绝了。
陆军部的理由是这样做增大了控制的风险，而老皇帝也有这方面的担心。况且皇帝对陆军的影响也有限，军队主要的权力在陆军部和总参谋部手上，而李海顿所提出的单独组建克罗地亚－斯洛文尼亚、捷克、蒂罗尔和波兰步兵师的建议无疑会削弱德意志人和马扎尔人对军队的控制权，他们也担心所谓的反叛。
其实这一点有些过于小心，经过多年培养的各民族贵族军官对于帝国的忠诚毋庸质疑，他们对皇帝的忠诚有时甚至超过了德意志人。比如维也纳暴动期间，克罗地亚人保护了皇室的安全，并出兵平息了德意志社会党人在维好纳所发动的叛乱。再比如来自塞尔维亚族的博洛耶维奇家族多年以来一直忠心耿耿地为了帝国而与塞尔维亚人作战。
他们不会效忠另外一个民族，但却会忠于帝国。
当然，临时征召的农民们可没有这样的觉悟。
战争的胜负不应该建立在临时动员所拼凑起来的部队身上，其实就是单一民族国家也是如此，那些临时拼凑起来的军队的战斗力过于低下，除了为敌人增加战功外几乎就再也没有什么作用。即使是被洗脑了日本人也不例外，二战后期的皇军与侵华战争初期的部队的战斗力根本无法相提并论。
建立一支训练有素，高度职业化的军官军伍和军队才是根本。
李海顿的影响力根本无法说服陆军部和帝国议会改变陆军编制，实际上即使是弗兰茨皇帝也没有这个能力，何况他也没有这个心思。
他只能钻空子。帝国陆军深陷于政治漩涡里，无法自拔，任何一点改变都会触动到各方的利益，况且奥匈帝国的情况更加复杂许多。相比而言，新兴的帝国海军却拥有着特有的优势，它虽然受陆军部领导，预算也受战争部和议会的挟制，但却拥有较高的自由度，并且置身于政治斗争之外。
这点就大有可为。
帝国海军的港口和基地都设有卫戍部队和要塞守备部队，名义上这些守备部队归海军司令部指挥，但实际上各要塞司令部的人员任命却由陆军军政部管理。李海顿想要作的是扩充这些守备部队和军舰上的水兵部队人数，当然，在这之前，他需要拿回这些部队的人事权。
这些还算容易办到，毕竟他们目前归他指挥，况且随着守备部队规模的扩充，指挥官们得到的晋升机会也会增加许多。
李海顿的想法是建立海军陆战队，但是如何编制却是个问题，他使用了后世一个常见的编制——陆战旅。想到这个词时李还顿不由想到美国海军陆战队在组建之初也因害怕陆军的反对也采用了这个词，也许他们所面临的问题都是一样的。
这是一个变通的作法，两步兵团编制的陆战旅在人员编制时规模甚至要超过了陆军的步兵师，这实际上就是改换了个名字的说法。
团级单位被称作了大队，营级为中队，而连级则是小队。每个小队下辖三步兵排和一个火力支援排，至于班、排，估计就没人再跟他计较了。
二七 装巡还是战巡
李海顿与德国海军大臣提尔皮茨发生了激烈的争吵。
作为德意志第二帝国最大的造船厂，北海造船厂自从1898年开工之后，只从德国海军手里接到了几艘驱逐舰的建造订单。在保守的提尔皮茨看来，李海顿的所有设计太过激进，采用了许多他认为还不成熟的新技术。
虽然北海造船厂为德国邮船公司建造的“德意志君王”号获得了1903年的“蓝飘带奖”，但依然打消不了这位德国海军大臣兼海军总司令的疑虑。
德间志帝国海军在1904年鉴于“约克”装甲巡洋舰的成功建造，德国海军随即决定建造两艘加强火力的改进型“卢恩”级装甲巡洋舰。1904年5月，德国海军部向各船厂下达了设计指标，规定新式装甲巡洋舰的排水量为12000吨，要求装备8门210毫米主炮。
北海造船厂在9月份就完成了新舰的招标设计，基本上套用了奥匈帝国已经建造的“皇帝”级装甲舰的设计方案，但为了提高适航性和抗浪性，采用了高干舷长艏楼的外形方案。不过德国式的加强装甲设计使得它的排水量有些超标，达到了13700吨，但4座沿中轴线布置的240毫米双联装主炮塔却使得其火力大大超出了设计标准。
这份方案在提交到德国海军部之后，立刻引起了极大的争论。
舰船设计部门主管迪特里希中将极力主张采用北海造船厂的设计方案，而保守的海军大臣提尔皮茨却反对这种不太保险的建造方案。
提尔皮茨在1897年被德皇威廉二世任命为海军大臣，在他的努力下，德国海军到1903年已经拥有了19艘战列舰、8艘装甲舰和20多艘巡洋舰，一举超过法国成为世界上仅次于英国的庞大海上力量。
但人类自从进入二十世纪，工业技术的进步带来的各种创新和变革越来越多，这些都对海军海军的战略和战术思想产生深远的影响。而作为德国海军的最高领导者，提尔皮茨也一直受到这方面的困扰。
在海军新技术的应用上，提尔皮茨一直主张采取审慎而保守的态度。所以德国海军相比于德国其它的工业技术而言，对于整个世界海军技术进步所做的贡献确实了了无几，一直跟在英国人身后亦步亦趋。
自己的造舰方案被否决，李海顿气冲冲地找到了大舅兄德皇威廉二世。
他很恼火自己想增强德国舰队实力的设想被那个保守的老家伙所阻挠。
威廉二世虽然是半吊子海军爱好者，并不是一个固执保守的人，他在军舰设计理念上却有着相当敏锐的直觉，可能是因为这位海军爱好者经常翻阅《舰船年鉴》、《海军瞭望》之类刊物的原因。
李海顿给他描述了一个非常美好的前景：在一艘排水量将近14000吨，装备了8门240毫米主炮，并且航速达25节的超级装甲巡洋舰面前，大英帝国之前建造的近三十艘装甲巡洋舰都成了垃圾，陷入到打又打不过，跑又跑不掉的尴尬境地。
那时英国佬会是怎样的表情，李海顿很是期待，威廉更是希望能看到。
虽然他不希望与英国人打仗，但并不代表他不希望看到英国人吃憋，相反，所有能恶心到英国人的事他都乐意去干。
当然，前提是英国人的战列巡洋舰还没有造出来。
“你看，它的装甲足以应付装甲巡洋舰203毫米主炮的攻击，但它的主炮要比装甲巡洋舰强得多，节省下来的装甲重量都被用在了增加动力方面，这使得它具有超过目前所有的装甲巡洋舰的向速度。想想看，这么两艘优秀的巡洋舰如果驰骋在辽阔的大洋上，还有什么能是它的对手。以战列舰不到20节的航速，连它的影子都看不见。”
“海顿，我觉得你在针对英国人？”
“哦哦，这点我不否认，我们建设海军自然是以最强的国家为目标，不是吗？只有这样才能让我们变得更强。”
“好吧，我会尽力说服提尔皮茨将军，不过，这很艰难。”威廉二世皱了皱眉头，提尔皮茨很倔，搞不好就会摞挑子，这又不是他所愿看到的。
李海顿被破例允许参加了在德国海军部关于新舰设计的讨论，以德国海军名誉元帅的身份，这没什么，威廉二世目前还身兼着大英帝国皇家海军的名誉总司令。
“首先，我怀疑蒸汽涡轮机的运行稳定性，这种东西从来就没有在大型战舰上安装过，谁知道会出什么事情。帝国海军决不允许把宝贵的经费用来建造一些无用的试验舰。”提尔皮茨上来就首先发难。
“这一点不用担心，我们已经拥有了近十年的蒸汽涡轮机制造经验，并且已经成功地在各种舰艇上验证过。至于大型舰船，“德意志君王”号的排水量达到了33000吨，它成功地为德国夺得了‘蓝飘带奖’，不知道算不算是大型舰船。屹今为止，我们已经在四艘大型邮船上成功地安装了蒸汽涡轮机，已经证明了它的可靠性甚至超过了往复式蒸汽机。哦，它的经济性能确实的待提高。“李海顿说道，“至于您决不允许把宝贵的经费用于建造一些试验舰船的观点我不敢认同，技术的进步总在不停的试验和失败中取得，如果我们因为新技术的风险而选择回避的话，怎么来的海军技术进步？当然，不们甘愿跟在别人身后的情况除外。我想一支连试验的风险都不能承担的海军，实际上连建设的必要都没有，军舰出海有可能沉没，那我们就一直让它呆在港内？”
李海顿说话尖刻得很，他想逼迫这位已经阻碍德国海军技术发展的老家伙辞职。
看到提尔皮茨老脸通红，威廉二世连忙出来打圆场，“好了，这个问题不用争论了，采用蒸汽涡轮机是我在之前就定下的方案。现在说说动力系统的问题，是燃油锅炉还是燃煤锅炉？”
这一点上李海顿主张全部采用重油锅炉，而提尔皮茨主张采用燃煤锅炉。
李海顿的想法是燃油锅炉重量轻，而且升温迅速，能够获得更好的加速性和航速，而提尔皮茨却认为德国没有石油，如果在战时被切断了石油供应，那么德国海军将会面临很多困难。
“使用低温干馏技术不是能解决燃油的问题吗？”
“问题是它很不经济。”提尔皮茨说道，德国海军需要投资建设两座人造油工厂，但平时只能让它闲置着，或者一直补贴它的费用。
两人谁也说服不了谁，最后采取了一个折中的方案，采用煤油混烧锅炉，18台锅炉中有6台采用燃油，12台采用燃煤。
最后是装甲问题，提尔皮茨认为它太薄，问题是增加装甲势必增加排水量，这又会拖累航速。似乎陷入了一个悖论。
“适当地增加装甲和排水是可以接受的，排水量的增加造成的航速问题也能用行当地增加锅炉来解决。”德国造舰部门的主管，海军舰船总设计师赫尔林根中将提出一个增大舰体的方案。
这等于所有的设计都得重做。
但是德国皇帝喜欢，一切大的东西都会符合他的口味。
二八 飞机和无畏舰
1903年12月，美国的莱特兄弟驾驶一架自制的简易飞行器进行了人类历史上首次成功的飞行试验，尽管只有短短的一分钟多钟，但他们毕竟成功了。新闻界对此进行了广泛的报道，这事在美国和欧洲引起了轰动，但却没有引起足够的重视。
与莱特兄弟在美国遭受的冷遇所不同，这条消息最初欧洲人的反应是难以置信，但还是有一部分人在好奇心的驱使下开始做着这方面的尝试。
李海顿当然没有时间也没有精力自己去制造一架飞机出来，也不可能以身犯险，这个年代飞行还是件十分危险的事情，一不小心就会从天上掉了下来。但他还是给予这方面足够的关心，1905年帝国航空俱乐部在维也纳成立，李海顿成了主要的赞助者。维也纳的航空俱乐部为欧洲的飞行爱好者们提供了诱人的奖金，如果自己制造的飞行器能够飞得足够高，在天空中呆得时间足够长，就能够获得一笔丰厚的资金，而且还能够得到足够的资助，50万克朗的奖金足以让大部分的机械师们蠢蠢欲动。
莱特兄弟接到了来自维也纳的邀请，他们在美国的飞行试验饱受非议，也得不到应有的尊重。1905年，莱特兄弟成功制造了一架能够飞行三十分钟的飞机，并准备把它送给美国陆军，却被当局无情地拒绝了。
无奈之下，两人只好动身前往汉堡，并从那里来到了维也纳。
维也纳如今成了欧洲航空爱好者们的乐园，在航空俱乐部的支持下，许多天才的设想被变成了现实——各式各样双翼的，单翼的飞机被展现在了人们面前，通过交流或是合作，这些爱好者们能够很快完善自己的设想。
发动机成了最热门的研究方向，人们很快意识到了动力是制约他们突破的最大瓶颈。各种组合的发动机被制造了出来——直列式的，v形的，星形的，当然更多的是失败的产品。
1906年，李海顿终于决定建立自己的飞机制造厂——伊施尔飞机制造公司，工厂建在了利镇，并不是因为这里靠近冶金工业发达的林茨，而是这里有足够多的木材，它是奥地利阿尔卑斯山区的木材集散地。
现在，制造飞机的主要材料是木头和帆布，而不是轻质合金。
许多的飞行俱乐部成员被招收进了飞机工厂，在这里他们能得到更多的资助，这其中就包括象埃特里希，布莱里奥和莱特兄弟这样的优秀飞机设计师。
1906年英国建造的无畏舰下水了，这在整个世界引起了轰动，一夜之间，各国海军耗费巨资打造的主力舰全部成了过时的产品。而在之前，奥匈帝国比无畏号提前两个月建成的一艘“皇帝”级战舰却没有引起李海顿所期望的轰动效应，奥匈帝国弱小的海军实力使得各国并没有引起足够的重视。
其实“皇帝马克西米利安”号才是世界上第一艘采取“全重型主炮”概念而建成的战舰，但大多数国家认为它只是一艘装甲巡洋舰。也许美国人的“南卡罗莱纳”号才是世界上第一艘真正的“无畏舰”，它甚至比奥地利战舰还早就完成了全重型主炮战列舰的设计，火炮布局也比“无畏”号更合理，不过美国国会成功地拖延了它的建造时间。
反正，巨大的荣誉还是属于英国人，即使“无畏”号的设计和主炮布置方式根本就比不上奥匈帝国的“皇帝”级和美国的“南卡罗莱纳”级，但并不妨碍它获得巨大的名声。大英帝国强大的海军，当然还有他们无处不在的强大宣传能力造就了“无畏”号的声誉。
“无畏舰”的出现是海军技术发展的必然结果，日俄之间进行的海战结果只是坚定了它的发展方向。其实在日俄战争之前，各海军强国都已经着手准备这方面的设计了，只不过英国人更为坚定和迅速，他们强大的造船能力也保证了他们只用了一年的时间就建造完成了一艘全新的主力战列舰。
整个世界的海军都停止了新的战列舰建造，目光聚焦在了“无畏”号身上，等待着它的测试结果。
不过奥匈帝国海军却不在此列，在“皇帝马克西米利安”号和“皇帝卡尔”号进行海试时，一艘新的战列舰已经开始在的里雅斯特的伊斯莱亚造船厂里开始铺设龙骨。酷爱海军的费迪南大公对于“皇帝”级的性能并不是很满意，虽然它是这个世界上最好的装甲巡洋舰，25节的高航速和8门240毫米主炮，这使得它即使在遇到了那些老式的战列舰时也能昂然不惧。
但它的240毫米主炮并不足以对象“无畏”号这样的战列舰构成威胁，皇储殿下需要一艘真正的战列舰，装备了12英寸主炮的战列舰。
一艘新式战列舰的预算很快得到了批准，马扎尔人这次没有进行过多的纠缠，刚刚完成改造的多瑙船厂刚刚才开始“皇帝弗雷德里希”号的建造，不过议会明确表示将会由其它三家造船厂承担“拉德茨基”号战列舰的后续改进型战列舰的建造。
“拉德茨基”号是奥匈帝国海军所建造的第一艘“真正的”战列舰，至少它的主炮口径是这样，305毫米/l45斯柯达舰炮在最大仰角时射程能达到25公里，这是世界上最优秀的。与它同时代同样口径的克虏伯舰炮射程要比它少15公里，而英国人305毫米的阿姆斯特朗舰炮表现更差，射程只能勉强能达到21公里多一点。
波佩尔将军计划为新式战列舰装备四座三联装主炮，这点不成问题，斯柯达工厂已经为它的俄国客人成功研制出了三联装的主炮塔。他的困扰还是受制于预算，根据计算，装备四座305毫米三联装主炮塔至少需要23000吨到25000吨的排水量，而议会只通过了建造一艘18000吨到20000吨的战列舰预算。
无奈之下，波佩尔只能将主炮塔改成了三联－双联式的布局，较高的后主炮塔采用双联式，这样避免了因重心上移所带来的更多排水量增加。305毫米主炮并不足以应付其后出现的各国无畏舰以及装备了356毫米或是381毫米主炮的超级无畏舰，李海顿强烈主张采用修长的巡洋舰外形而不是宽大的战列舰舰形，这样有利于获得更高的船速。
当然，由于舰体加长，它的防护也比一般的战列舰要弱一些，确实，“拉德茨基”号在他心目中只能是一艘战列巡洋舰。
如此精简的设计，它还是超标了，预计排水量会超过21000吨，而议会已明确表示不会再追加一分钱的预算。为了它的建成，李海顿只能咬着牙砍掉了船厂应得的利润，几乎是白干，还有可能要赔钱。
随着英国人的“无畏舰”完成了海试，各国海军都准备开始建造自己的“无畏舰”，用来淘汰那些过时的老式战列舰。
“无畏舰”时代的海军竞赛徐徐拉开了帷幕。
二九 海军竞赛
与李海顿在奥匈海军建设中混得风生水起正好相反，他在德国海军中推行自己的造舰理念时受到的更多的是阻碍和冷遇。
提尔皮茨对李海顿就德国海军的建设问题不断进行干涉十分反感，甚至可以说是妒恨。虽然那家伙是皇亲国戚，还是第二帝国海军的名誉元帅，但他毕竟是个奥地利人。一个外国人动不动就对德意志帝国的海军计划横加干涉，还动不动就搬出那位自以为很精通海军的外行皇帝来。这一切都令人感到愤慨。
而且，他还不得不把一艘“沙恩霍斯特”级装甲舰的建造工程交给了那个人名下的北海造船厂去施工，这是对那个他所竭力反对的设计方案的奖励。
1908年1月21日，奥匈帝国第一艘战列舰“拉德茨基”号舾装完成，由于加装了锅炉和加强了舯部重要部位的装甲厚度，但它的航速依然达到了265节，因而最终建成时它的排水量增加到了22300吨，而不是官方数据所显示的21000吨，这使得这级装备了305毫米主炮的战舰表现要比人们意想中强大许多。
奥匈帝国海军所建造的“皇帝”级装甲巡洋舰影响到了德国人的设计，在奥匈海军开始建造后不久，德国海军就得到了这级“所谓的战列舰”的全部设计图纸。作为同以德语为官方语言的盟友，两国的海军在技术交流方面十分频繁，奥匈帝国在建造设计时得到过德国同行的许多指点和有益的建议，也差不多得到了德国人所有的战舰设计图纸。
同样，奥匈海军设计师们自然也有让德国人借鉴之处，不过最初，还是奥匈帝国方面得到的帮助要多一些。不过现在，反而是奥匈帝国的设计师们走在了德国同胞的前方，这虽然令人感觉有些不快，但海军方面的交流依然密切，犹如一家。
奥匈帝国在炮塔设计，战舰线形优化和动力布置方面要领先于德国同行，而德国人在结构设计，隔舱和装甲布置等方面一直比奥匈帝国的军舰设计师们要强。
在得到“拉德茨基”级战列舰的设计图后，在德皇的干预下，德国海军装备部门总监赫尔林根中将立即决定按照奥匈帝国海军的设计方案对最新建造的“德意志”级战列舰进行重新设计，但遭到提尔皮茨上将的反对。小心翼翼的德意志帝国海军总司令此时已经开始变得十分保守，对于新技术的使用没有绝对的把握就尽量排斥。
赫尔林根中将却一直在坚持自己的原则，两人的官司又打到了威廉二世面前，德国皇帝在看过报告后站在了他的造舰总监一边。最后提尔皮茨同意进行重新设计，由于他的拖延，德意志级战列舰的设计工作被推后。
英国人无畏舰开工建造之后，李海顿就通过在伦敦的间谍搞到了这级战列舰的大概布局方式，一艘排水量在20000吨左右的大型战舰建造工作根本无法做到完全保密。在奥德海军情报交换时，这份情报也被放到了提尔皮茨的办公桌上。
提尔皮茨终于同意按照赫尔林根的设计开工建造新一级的“德意志”级战列舰，但还是不同意装备燃油锅炉。
其实他的担心确实毫无必要，李海顿之前已经和他争论过了。早在1903年，德国人就建立了一座大型的低温煤干馏工厂，为化学工厂提供原料，低温煤干馏技术已经相当成熟。这种技术的应用，保证了在战争中足以为德意志帝国第年提供200万到300万吨的煤化油。
当然，煤化油的生产成本大约是石油价格的两倍，可是在战争进行期间，谁还会真的去在乎成本问题。
德国人的无畏舰建造虽然比英国稍晚一些，但却比另一时空时提早了近两年，德国海军则不用经历两年的主力舰建造空白期，其规模将会更加接近大英帝国的水平。
奥匈帝国海军与德意志第二帝国海军的合作另一个重要的项目是潜艇和鱼雷，总部设在阜姆的“白头”公司是世界是最早制造鱼雷和最大的鱼雷供应商，而德国海军在制造鱼雷方面也有自己的优势——德意志帝国是世界上第一个使用电动鱼雷的国家，他们在这方面的成就一直远远领先于其他国家。
另外，伊斯莱亚造船厂和克虏伯旗下的日尔曼尼亚造船厂在潜艇领域有着广泛的合作，两家造船厂都在1906年左右研制成功了第一艘实用型军用潜艇，这种装备了三座鱼雷发射管的潜艇虽然只有240多吨，装备也很简陋，但已经是一个良好的开端。
不过，潜艇在两国海军中的境遇却皆然不同，在李海顿的大力支持下，奥匈海军已经装备了大约12艘试验型潜艇，而在德国，由于提尔皮茨的阻挠，只建造了四艘潜艇。由于技术共享的原因，德国人在潜艇方面的技术进步倒也一直能跟上奥匈海军的步伐。
但这一切都让李海顿感到很愤怒，他好心好意地帮助德国人在加强他们的舰队，结果却被排除在了利润丰厚了战舰建造工程之外。
他甚至有宰了那老家伙的冲动。
这个时空中由于李海顿的推动，英德之间的无畏舰建造竞赛比原来的历史上要提前了一些，而且也激烈得多。1909年，德意志第二帝国海军的五艘“德意志”级战列舰陆续下水令正沉浸在建成“无畏”号和三艘“无敌”级战列巡洋舰喜悦中的大英帝国海军如同遭受了当头一棒，急了眼的英国人在开工了三艘“无畏”号的改进型“柏勒洛丰”级的建造工程之后，又追加了三艘“圣文森特”级战列舰的建造计划。
英国人在这两级战列舰上依旧采用了“无畏”号上的主炮布局，只不过稍稍增加了排水量用以加强防护而已。
1909年，奥匈帝国海军在完成了四艘“拉德茨基”级战列舰之后，又通过了新的海军扩充预算，开始建造新一级的四艘战列舰。新一级的战列舰采用了德国人“恺撒”级的舰体结构，但已经退休的波佩尔上将和刚刚升任海军造舰总监的罗茨纳少将采用了一种大胆而激进的新设计——军舰上装备了四座三联装的330毫米主炮塔。
三联装主炮在“拉德茨基”级上就已经装备，但考虑到舰体的平衡，只装备了两座三联装主炮塔。但这次两位设计师显得更为激进，李海顿对此稍有不满，因为这么做虽然加强了火力，但势必会削弱舰体的防护，但费迪面大公却支持这种方案。
面对奥匈帝国日益增长的海军实力，法国人和意大利人自然也无法坦然面对。法国人放弃了他们愚蠢的“绿水海军”学说，在1907年开工建造了六艘“丹东”级无畏舰。由于李海顿所带来的蝴蝶效应，无畏舰竞赛比另一时空中要早了两年，法国海军幸运地搭上了首班车。而意大利人的反应则要迟缓得多，只是在1908年开工建造了他们的第一艘无畏舰“但丁”号。
三十 武器的进步
伊里亚斯特造船厂只接到了三艘国外战列舰的订单，阿根廷人两艘，巴西一艘，这三艘战列舰的设计则按照帝国最新建造的“联合力量”级进行了不大的改动，稍稍放大了舰体。李海顿所期望的是在1912个赢得两到三艘俄国或是日本人的订单，可惜根本无法办到。日本人一贯在英国船厂订购军舰，这里面外交方面的因素占了主导，而俄国人则决定自己建造。
李海顿这两年的关注重点明显转移到了帝国陆军的建设上面，令人感到高兴的两条消息是博洛耶维奇被晋升为克罗蒂亚－斯洛文尼亚军区司令，这位深受李海顿军事思想影响的陆军中将曾表示过全力支持李海顿的陆军改革方案。
另外一条消息是他将兼任蒂罗尔防卫军司令，这样他就会拥有了实际的陆军指挥权。虽然皇家蒂罗尔射手队只拥有四个步兵团，但李海顿却自信能在三年内将他们扩充到两到三个训练有素的山地步兵师。
李海顿已经将驻的里雅斯特和波拉的海军守备部队改造成了两个稍具规模，而且富有进攻性的海军陆战旅，他准备在靠近意奥边境的格鲁阿罗再组建出他的第三支陆战旅。奥匈帝国的军工产业从来不缺乏制造能力，卡尔森、斯泰尔、林茨和的里雅斯特都是著名的军械生产地，如果全部动员，其每年的生产能力足以武装500万的军队。
但帝国陆军部的官员们却只盯着重型火炮、重机枪和重型迫击炮的制造，却忽视了轻型支援火力的研发与装备。其实在1903年，丹麦军队就已经开始装备“麦德森”式轻机枪，这款设计不错的气冷式机枪重量不到10公斤，只是持续火力稍差。
但这不是问题，三十发弹匣实际上在后世也证明是个均衡的选择，太重的弹链或是弹鼓会影响到步兵的机动能力，而且在缺少机械运输的情况下，步兵的负重和携带能力总是有个限度。斯特莱?br />免费小说下载shubao2
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